Internationellt

MotoGP

MotoGP kördes för första gången 1949 och organiserades av FIM, de kommersiella rättigheterna ägs av Dorna Sports. Traditionellt har varje race körts i flera lopp beroende av vilka klasser som funnits vid den tidpunkten. Typiskt för sjuttitalet var 50cc, 80cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc och en tävling försidovagnar. Inom sidovagnar kördes enbart 350cc och 500cc. I MotoGP:s linda var fyrtaktarna härskande i alla klasser men i början av 1960-talet började saker att hända. Tvåtaktsmotorerna började ta över de lägre klasserna och i början av 1970-talet hade fyrtaktarna försvunnit från banorna. Honda försökte dock med en mycket avancerad fyrtakts-500 men lyckades aldrig få den tillförlitlig.

Medan Honda övergav tanken på en fyrtakts-500 så övergav FIM 50cc-klassen i förmån till 80cc-klassen, även 350cc-klassen övergavs under 1980-talet. På 1990-talet uteslöts 80cc-klassen och sidovagnarna, kvar var då 125cc, 250cc och 500cc.

Fram till 2002 var klasserna rigida och tävlade man i 500cc var man bunden till högst fyra cylindrar och fick välja mellan fyrtakt eller tvåtakt. Detta gjorde att fyrtaktarna inom sporten var få (seHonda NR500). Men år 2002 förändrades reglementet och man fick då välja mellan att använda en fyrtaktare med 990 cm3 eller en tvåtaktare på 500 cm3. Fyrtaktstekniken visade sig vara överlägsen när de fick utnyttja dubbla cylindervolymen och år 2004 fanns inte en enda tvåtaktare med i den högsta klassen. Kuriosa, de sista 500 cm3 tvåtaktarna utvecklade ca 180 hk medan 990 cm3s fyrtaktarna låg på ungefär +240 hk. Från och med år 2007 kom högsta serien att bestå av 800 cm3 motorer och endast fyrtaktsteknik är tillåten.

  • Moto 2, alla team har samma motorer (fyrtakt, 600cc från Honda), ersätter 250 cc från 2010
  • GP125, prototypklass med max 125cc, totaldominans av tvåtaktsmotorer

Övrigt

  • World Superbike, siluettklass med max 1000cc fyrcylindriga resp 1200cc tvåcylindriga fyrtaktsmotorer, baserad på serietillverkade motorcyklar.
  • World Supersport, klass baserad på standardmotorcyklar med max 600cc fyrcylindriga, 675cc trecylindriga resp max 750cc tvåcylindrig fyrtaktsmotorer.
  • World Superstock, standardklass för lätt modifierade sportmotorcyklar med max 1000cc fyrtaktsmotor

Text från Wikipedia. http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/